整車快訊
豐田章男將卸任豐田CEO
1月26日，豐田汽車宣布重要人事調整：豐田章男從4月1日起卸任總裁和執行長職務，擔任董事長，接任者是雷克薩斯負責人佐藤浩二。佐藤恆治1992年入職豐田，主要從事技術研發，曾參與卡羅拉、普銳斯等車型的開發，目前任豐田汽車執行董事。
比亞迪獲將接手福特德國工廠
據外媒報導，比亞迪正和福特談判收購德國薩爾路易工廠。福特德國的高管或於下周赴中國與比亞迪討論此事。此前福特曾經宣布，2025年前關閉該工廠，該工廠主要用於福克斯車型的生產。隨著電動化的深入，福特將更多資金用於西班牙瓦倫西亞和德國科隆的電動汽車工廠。
吉利汽車收購寶騰49.9％股權
1月20日吉利宣布其直接全資附屬公司Linkstate與吉利國際香港訂立寶騰協議，吉利國際香港有條件同意出售及Linkstate有條件同意購買寶騰銷售股份及銷售貸款，代價分別為人民幣10.63億元及5639萬美元。同日，Linkstate與吉利國際香港亦訂立DHG協議，據此，吉利國際香港有條件同意出售及Linkstate有條件同意購買DHG銷售股份，名義代價為1.00美元。銷售股份完成後，本集團將持有寶騰及DHG各自已發行及繳足普通股股本之49.9%。
FF中國總部落戶黃岡
法拉第未來官微宣布與湖北黃岡市簽訂戰略協議，計劃將FF中國總部落戶黃岡。FF 91 預計於今年3月開始量產，4月初下線。FF中國總部將由黃岡市政府引導基金、相關產業基金和FF共同出資建設。FF將保留其位於洛杉磯的全球總部。
供應鏈熱點
寧德時代與蔚來達成五年戰略合作
寧德時代與蔚來在寧德簽署五年全面戰略合作協議，此次合作涉及新品牌、新項目、新市場的技術合作，供需兩端聯動，海外業務拓展，以及基於長壽命電池的商業模式合作等領域。
贛鋒鋰業擬投建年產24GWh動力電池項目
1月19日，贛鋒鋰業發布公告，其子公司贛鋒鋰電擬與三峽水利、東方鑫源在重慶市涪陵高新區投資建設年產 24GWh 動力電池項目，計劃總投資 100 億元，產品規劃包含磷酸鐵鋰電池、三元鋰電和固態電池、BMS 電源管理系統開發、電池研發及測試中心等）和年產 10GWh 電池 PACK 裝配生產線及相關配套。
同日，贛鋒鋰業另一公告顯示，贛鋒鋰業計劃在東莞市投資建設年產 10GWh 新型鋰電池及儲能總部項目，項目建設內容涉及磷酸鐵鋰、半固態電芯、輕型動力電池、戶外便攜儲能電源、戶用儲能、工商業儲能系統等研發基地及生產線，計劃總投資 50 億元。
博世創投參與投資廣東金晟新能源
博士創投於近日完成對廣東金晟新能源股份有限公司的B+輪融資。本輪融資由達晨財智、基石資本、博世旗下博世創投和博原資本，以及其他機構聯合投資。作為中國領先的鋰電池綜合回收利用解決方案提供商之一，金晟新能已在該領域積累近十年，具備多種金屬的回收提煉能力，在業務布局、處理規模、回收率及處理成本、財務業績等關鍵指標上均處於行業領先水平。基於此，金晟目前也已完成C輪融資。
大陸集團發布全新一代電子穩定控制系統
大陸集團發布了新一代電子穩定控制系統(ESC) MK 120，提供更高的價值、性能和安全性。目前長安全新量產的商用車歐尚X5 Plus和乘用車UNI-T都使用了這款主動安全系統，確保車輛行駛的安全性和穩定性。未來，MK 120 ESC將在歐洲及亞洲的日本和印度工廠陸續投產，會有更多的全球車型搭配這款小巧和高效的制動產品。
MK 120 ESC比上一代產品在閥塊、電磁閥、泵和電機等都經過全面的優化設計使得產品結構更加緊湊, 在保證產品性能相當的前提情況下，重量和上一代產品同比減少10%左右，體積也同比減少3%左右。對比上一代產品，MK 120 ESC存儲空間至少可提高2倍，為軟體集成留下足夠的存儲空間。
智駕資訊
禾賽科技提交美股IPO申請
1月17日，禾賽科技正式提交赴美上市申請,開啟了第二次衝擊IPO。禾賽科技曾於2021年1月,向上交所提交科創板IPO招股書。不過僅在兩個月後,禾賽科技就向上交所申請撤回上市申請文件。而終止上市的原因或與當時的財務狀況有關，而如今這一情況已經大為改善。
Mobileye獲准在德國開啟自動駕駛業務
Mobileye 已獲准在德國推出其自動駕駛汽車。該批准來自T Ü V S Ü D，該組織是一個獨立機構，負責監控、認證和許可車輛，並將為 Mobileye 擴大其在德國的試點階段並在該國所有道路上運行配備 Mobileye Drive 的蔚來ES8 SUV ，前提是要有安全員在場。
滴滴恢復新用戶註冊
滴滴出行發布聲明，從1月16日起，恢復滴滴出行的新用戶註冊。這意味著，歷時一年多，563天的下架，滴滴出行正式回歸。滴滴表示已認真配合國家網絡安全審查，嚴肅對待審查中發現的安全問題，進行了全面整改。後續，滴滴將採取有效措施，切實保障平台設施安全和大數據安全，維護國家網絡安全。