現在要看到三菱發布個新車，只能盯著東南亞了。
不久前，三菱正式發布了一款全新的皮卡概念車，這款命名為XRT的概念車，就是新一代Triton的原型。按計劃，全新的三菱Triton將會在今年下半年正式亮相。欣慰的是，隨著三菱Triton的換代，三菱碩果僅存的越野車產品序列，也即將迎來全新一代的產品。
三菱Triton是啥？
三菱Triton的歷史可以追溯到1978年，彼時，日本汽車工業的迅速崛起也催生了日系工具型皮卡在第三世界國家的火熱。現在我們所熟悉的經典日系工具型皮卡，比如豐田海拉克斯，，日產納瓦拉等等，都是誕生於那個時代。
三菱Triton，是以海拉克斯為競爭對手推出的車型。上世紀後半葉的三菱，可不是現在的頹廢樣子，新車推出速度極快，而且產品的多樣化和品牌文化的建設也相當到位。多說不說，就那些經典的成龍老電影裡，哪個沒有三菱的影子？
在1978年，三菱正式推出了第一代的Triton，和當時的海拉克斯以及大部分的日系工具型皮卡一樣，第一代Triton的樣子還是更接近於轎車的樣子，低矮且小巧。而到了1986年推出第二代的時候，俊朗的越野皮卡形象就躍然紙上了，隨後，三菱Triton在這樣的定位下，開啟了五代車型的歷史。
值得注意的是，三菱Triton皮卡在不同的國家和地區往往會被賦予不同的車名，包括L200、Triton、Colt等等都是這款車在不同地區的車名。在去年廣州國際車展上宣布以平行進口的身份登陸中國市場的Triton，就用的是L200的車名。
萬變不離其宗。
在工具型皮卡的領域裡，三菱Triton是占有一席之地的。在東南亞市場，得益於三菱多年來的本土化運營，三菱Triton以及三菱的低端車型都有著非常不錯的銷量。尤其是2005年登場的第四代三菱Triton，可以說是為皮卡的設計打開了一扇新的窗口。
那就簡單聊兩句這一代車型吧。
第四代三菱Triton在整車設計上，率先提出了將皮卡車廂和貨箱的分縫線作為一個主要的造型比例點加以放大的設計手法，從而開創了一個全新的皮卡設計新局面。在這一代的三菱Triton上，貨箱和駕駛室的分縫被設計成彎曲的曲線，同時設計師還專門優化了貨箱邊緣的曲面倒角，從而讓這個在其他皮卡上被看作是一個缺陷的大縫隙，變成了一個重要的造型特徵。在傾斜的大分縫的作用下，第四代三菱Triton的視覺導向很明顯的構建了後傾的態勢，運動感相當到位。
即便是現在來看，第四代三菱Triton也依舊經典。
和其他工具型皮卡一樣，在三菱Triton上也衍生出了工具型SUV的這一細分品類車型，也就是我們所熟悉的三菱帕傑羅Sport，同樣，這也是三菱帕傑羅家族的碩果僅存。第一代三菱帕傑羅Sport衍生自第三代Triton，目前已經發展到第三代，隨著三菱Triton的換代，帕傑羅Sport也有望會推出新款。
畢竟，這已經是最後的帕傑羅了。
第六代三菱Triton，是什麼樣子？
從發布的概念車上來看，第六代三菱Triton一個最顯著的變化就是相比於第五代車型更高大了。車頭更高大飽滿，駕駛艙的尺寸也明顯加大。這很明顯是受到了美式大皮卡的影響。從目前國內幾款比較火熱的皮卡車型來看，飽滿和高大也確實是未來皮卡的一個重要發展方向。
從第四代三菱Triton上延續下來的斜角分縫線在第六代車型的概念車上也延續了下來，當然了，這樣的設計在當下的中型工具型皮卡里已經成為了教科書一樣的存在。於是這也就讓第六代三菱Triton的概念車呈現出了輕快、俊朗且由明顯後座感的整車姿態。
在我看來，三菱Triton家族的皮卡在造型的層面上有這麼幾點是很值得國內皮卡企業借鑑的。首先就是整車的姿態構建很均衡，通過A柱角度和翼子板曲面的設計，很好的避免了車頭下壓的既視感。其次就是貨箱欄板的高度，並沒有過多的去強調高欄板的設計，所以整體的輕盈感塑造就很到位。
作為新一代車型的概念預覽，第六代三菱Triton概念車上也加入了包括龍門架、全地形輪胎等越野套件，在這其中，在東南亞市場再度回歸的拉力藝品牌也開始出現。至於新車的車頭等細節，從概念車上可以看到，是很典型的新一代三菱家族化的設計，同樣的設計在新歐藍德上已經得到了運用，在更高大的三菱Triton上，這種分體式大燈的未來感和壓迫感，明顯要比城市SUV的三菱歐藍德來得更有意義。
對於全新的三菱Triton，目前三菱並沒有公布更多的技術細節。從已知的消息來看，新車將會與新一代日產納瓦拉共享新一代的車型平台，新的平台將會帶來更大的軸距和更大的貨箱尺寸，這一點，其實在概念車上已經有所呈現。在動力方面，新車則有望搭載新一代的柴油發動機，同時並不排除推出插電式混合動力系統車型的可能。
寫在最後：皮卡是個好東西
實事求是的講，皮卡確實是個好東西，獨立的貨箱就是一個完美的改裝平台，我們可以在這個平台上打造出無數我們希望的功能。同時，工具型的屬性決定了皮卡的戶外場景適應性會遠遠超過任何一款SUV，在露營文化興起，玩樂化成為一種態度的時候，皮卡，確實是個挺適合玩家的選擇。
至於三菱嘛，Triton也是個好東西，只是，如果第六代車型再來到中國市場的時候，麻煩不要賣那麼貴，畢竟，國產皮卡在配置性能的這些方面，都已經遠遠超越它了。