在消費升級的大趨勢下，國內車市迅速進入洗牌期，而最先淘汰的正是二線品牌，包括二線自主品牌、二線合資品牌，甚至是二線豪華品牌。
當前，汽車圈最熱的話題莫過於「三菱退出中國」。
前不久，知名媒體人吳佩發微博稱：「某日系品牌即將退出中國市場，生產線轉為同集團自主品牌代工，近期會有一波優惠清倉」。
目前在國內合資品牌中，共有豐田、本田、日產、馬自達、三菱、英菲尼迪共計6個日系品牌，其中，從規模、產能、終端表現層面來看，最先排除豐田、本田、日產，而東風英菲尼迪當前已經入列東風日產，當前也不必愁於生計，而長安馬自達雖然表現不佳，但2022全年銷量仍突破10萬輛，且全新車型CX-50箭在弦上。那麼這個「某日系品牌」只能是三菱。
對此，壹哥向三菱在華合資公司廣汽三菱內部人士求證，得到了這樣的答案：雖銷量不盡如人意，但公司仍處於正常運營中，目前沒有接到任何關於「三菱退出中國」的通知。
另外，壹哥還走訪了廣汽三菱經銷商，店內工作人員同樣對這一傳聞予以否定，同時，兩家北京廣汽三菱經銷商也並未開啟優惠清倉。具體而言，當前全新歐藍德的優惠幅度為2萬元，老款歐藍德的優惠幅度為4萬元，勁炫ASX的優惠幅度為2萬輛，電動車阿圖柯的優惠幅度為1萬元。
至於生產線為同集團自主品牌代工這件事，在壹哥看來，這和是否退出中國市場關係並不大，有的板塊產能不足，有的板塊產能冗餘，同集團內部資源共享也無可厚非。此前就有長安鈴木代工長安奔奔、長安標緻雪鐵龍代工長安CS85的先例，不過，長安鈴木、長安標緻雪鐵龍最終也都成為了過去式，但代工絕不是導火索。
這樣來看，「三菱退出中國」的傳聞還能是真的嗎？
在壹哥看來，肯定意味著確有其事，否定卻並不意味著絕無此事，雖然外界看不到關於廣汽三菱的真實行動，但有兩個原因註定了廣汽三菱很難走得長遠。
其一，銷量持續走低，且難見起色。
記得在2018年北京車展上，廣汽三菱曾制定了2020年產銷30萬輛的銷量目標，然而理想很豐滿，現實很骨感，數據顯示，自2019年開始，廣汽三菱已經遭遇連續下跌，13.3萬輛、7.5萬輛、6.6萬輛、3.4萬輛，已經將「合資車企銷量最低」的稱號囊入懷中。
銷量連續下跌還不算什麼，更慘的是廣汽三菱沒有止跌之策，本來將寶壓在了全新歐藍德上，但卻絲毫不見起色，今年前兩月，廣汽三菱累計銷量僅為1498輛，較去年同期下滑近8成。
不僅如此，自三菱全球業務轉型後，三菱汽車便走上了邊緣化之路，而日產的一波「先舉報、後收購」操作更讓三菱汽車徹底躺平，結果就是，當前在全球範圍內，三菱汽車沒有一款極具競爭力的產品。這意味著，對於廣汽三菱來說，它已經拿不到優質資源來自救，就連旗下的電動車都不得不靠貼牌埃安。
在以「產品為王」的時代，廣汽三菱還有救嗎？
其次，公司持續虧損，即將資不抵債。
據廣汽集團財報數據，截至去年6月，廣汽三菱資產總額為81.32億元，負債總額達65.74億元，距離資不抵債僅剩一步之遙。
而隨著下半年全新歐藍德的推出，廣汽三菱勢必會在研發、生產、營銷、渠道等層面的加大投入，很顯然，這筆買賣最終沒有得到意料的回報，負債額也勢必會再度加大，甚至可能當前已經資不抵債。
需要注意的是，廣汽三菱中方合資公司廣汽集團是一位非常典型的「實幹家」，作為大型國企，它更不願背負「造成國有資產流失」的罵名，之前能和廣汽菲克一刀兩斷，如今就有理由和廣汽三菱一刀兩斷。
對於廣汽集團來說，能穩住「兩田」（廣汽本田和廣汽豐田），將工作重心放在埃安、傳祺上才是上策。更何況廣汽三菱的大本營在湖南長沙，從帶動周邊產業鏈、解決就業、提高GDP等多個方面來看，廣州市都並非最大受益者，這意味著廣汽集團不可能力保廣汽三菱。
種種跡象表明，廣汽三菱退出中國並非空穴來風，不論此次傳聞的真假，在壹哥看來，留給廣汽三菱的時間都不多了。
不過，「三菱退出中國」也並非最佳之策，或者說，三菱可以考慮換個方式活下去。
首先，可以效仿起亞在華，全面控盤廣汽三菱，而這時廣汽三菱的利潤無需兩家分帳，自然有進一步讓利的空間，並隨之強化產品競爭力，帶動終端銷量提升。同時，長沙工廠還可充當三菱全球的生產基地，在更低的人力、物力優勢下，探索更多可能。當然，決定權在於廣汽集團，但廣汽菲克都沒能如願，廣汽三菱希望自然也十分渺茫。
如果「奪權」不成，那麼三菱退出後加入東風有限大家庭也不失為一個不錯的選擇。一方面，三菱汽車為日產汽車子公司，和日產在華抱團作戰合情合理，且當前東風日產產能同樣存在冗餘，拉三菱一把可謂是一舉兩得；另一方面，同平台研發是三菱、日產的產品趨勢，比如全新歐藍德和全新奇駿就是「一母同胞」，兩車完全可實現共線生產，而三菱一旦加入東風有限體系後，還能以輕資產的方式逐步布局更多「換標車」，並全面停產毫無競爭力的老款車型。在壹哥看來，只要運營得好，「東風三菱」一定比啟辰更能打。
撐下去還是說拜拜，再或是從頭再來，答案很快就會公開。唯一可以肯定的是，當前三菱早已被消費者邊緣化，它的離開，沒人會覺得意外，產品沒誠意，做什麼都是無用功。