管老師
新能源該不該「走老路」？
即將過去的2022年，是變化莫測的一年，是極具挑戰的一年。即便有購置稅減半徵收的政策刺激，傳統燃油車依舊出現下降勢頭。同時，新能源汽車高速增長。然而，2023年新能源汽車能否高增長？又該如何保持高增長？燃油車企負責人與新能源汽車生產商觀點不一。
一汽-大眾怎麼就跑贏了？
6月份，一汽-大眾終端銷量達到214255輛（含奧迪進口車），環比增長39.8%，同比增長45.5%，蟬聯國內汽車市場銷量冠軍。
車主的憤怒與丁磊的錯誤
近日，網上披露的一份律師函顯示，50位車主認為高合存在虛假宣傳，並據此提出三倍賠償要求。而高合迅速在網上回復稱，矛盾出在雙方對問題理解上的差誤。
馬斯克吹響價格戰號角
2020年伊始，馬斯克率先吹響價格戰號角——特斯拉Model 3國產車型宣布調價，且價格下調幅度近10%，此舉震動了中國新能源車市場。吹響號角2019年下半年，中國新能源車市場持續萎縮。進入2020年，當中國新能源車製造商對市場走勢揣測不定的時候，馬斯克投下了價格震撼彈。
中國SUV向何方努力？
來自北京正則大成汽車信息諮詢中心的統計分析顯示，2019年，我國SUV市場規模達到16436.6億元，同比增長-2.4%，正則SUV市場規模指數為7690.3 點，比2018年下降189.3 點，標誌著消費能力比上年下降。
DS將以新的姿態回歸中國市場
11月14日，來自全球的汽車記者聚集巴黎，見證了DS7 CROSSBACK E-TENSE 4X4插電式混合動力車型和DS3 CROSSBACK的純電動版正式上市，標誌著DS新能源戰略的強勢起步。值得注意的是，這些最新產品將逐步導入中國，並在深圳生產。
新能源「變天」引發巨大擔憂
新能源車銷量比重、本土傳統車企新能源車比重雙雙下降。2020年新能源車市「變天」的背後，半數企業活力大降令人擔憂。外部環境日趨惡略，以「內循環為主，內外循環互促」新格局即將建立，新能源汽車頂層設計亟待加強。新能源車比重下降上半年，中國汽車在世界市場份額占比回升。
電動車呈現內功拳與外功拳的對決
在中國武術有內功拳和外功拳之分，搏擊時，內功拳心隨意動，身心一體，動作不漂亮，但因為有內功在，所以很實用，甚至一擊致命。
他的檸檬酸了誰
檸檬，清香，汁酸，多被用於佐餐。有意思的是，如果誰不認識檸檬而咬上一口，即便被酸到了也不會說檸檬不好，只能說自己受不了。有意思的是，長城汽車董事長魏建軍居然將其技術平台命名為檸檬，意思是：「檸檬小巧輕便、口感新鮮、營養價值豐富，全球受歡迎。