DM-i車價下探至10萬元內，比亞迪殺入A級燃油車市場，合資品牌最後一塊陣地將被攻破？
每經記者：李星 每經編輯：裴健如晚間18點後的北京，已被夜幕覆蓋，辛勤勞作一天的職場人紛紛下班回家。不過，在北京郊區的某汽車銷售園區內依然有一家銷售門店燈火通明。「比亞迪的門店到晚上7點半都會留有值班銷售人員，為那些下班後想要看車的人服務。
誰還開傳統燃油車？又一地確認：加快推進充換電站、加氫站建設
2月21日，廣州市人民政府網站公布了《關於完整準確全面貫徹新發展理念 推進碳達峰碳中和工作的實施意見》。
導購 | 比燃油版貴兩三萬 推薦高配車型 本田ZR-V致在混動版購車手冊
日前，廣汽本田旗下緊湊型SUV——ZR-V致在e:HEV正式上市，共推出了4款配置車型，官方指導價為17.99萬-22.89萬元。
價格戰燒到燃油車，長安新車9萬元起「卷」合資車
隨著汽車產業轉型的提速，在主要汽車品牌紛紛規劃停售燃油車，將產品線轉向電動和混動車型之際，仍有部分品牌逆勢而動，繼續充實燃油產品格局，並以價格為武器，使得主流汽車消費市場的內卷進一步波及至燃油車。
商品期貨收盤多數上漲，滬錫、生豬等漲超1%，低硫燃油跌超2%
金融界2月22日消息 國內期貨市場收盤，商品期貨多數上漲，滬錫、生豬、矽鐵、純鹼、不鏽鋼、PTA、甲醇漲超1％；低硫燃油跌超2％，SC原油、滬鎳跌超1％，橡膠、PVC、玻璃小幅下跌。
新能源價格戰波及燃油車，日系汽車的地位還穩嗎？
在中國市場，日系汽車的地位似乎正在動搖，一些長期暢銷的燃油車型如軒逸、卡羅拉等，也在近期擴大優惠試圖「以價換量」。年初由部分新能源汽車降價引發的價格戰，已逐漸蔓延至燃油車。一家一汽豐田的4S店表示，目前卡羅拉燃油版和混動版均有2.
顛覆燃油|比亞迪秦PLUS DM-i2023冠軍版武漢上市發布會圓滿收官
記者：張鋒2月28日，「秦統天下 顛覆燃油」比亞迪秦PLUS DM-i2023冠軍版正式亮相武漢，開啟油電同價新時代。媒體大咖歡聚一堂，共同見證秦PLUS DM-i 2023冠軍版的顛覆上市！秦，作為比亞迪「王朝系列」開路先鋒的車型，也是比亞迪新技術新理念率先應用的重要平台。
理想汽車李想：降價可打擊對手，如果不賣電池車價可低於燃油車
IT之家 3 月 2 日消息，在今天的理想春季溝通會上，理想汽車董事長兼 CEO 李想闡述了一些關於理想汽車的未來規劃和想法。
新車｜直購價14.98萬元起，起亞獅鉑拓界限時調價，提供燃油/混動
日前，懂車帝從起亞汽車官方獲悉，2023年3月1日-3月31日，獅鉑拓界可享直購價14.98萬元起。
德國、義大利反對，歐盟2035年禁售燃油車目標要涼？
歐洲2035年停售新燃油車的計劃，恐生變。此前歐洲議會已經通過了《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議》（下稱「協議」），並定於3月7日對此進行投票。不過，德國和義大利公開對此表示反對。當地時間3日，歐盟輪值主席國瑞典表示，歐盟推遲了投票，且沒有給出新投票日期。
10噸臥式燃油燃氣蒸汽鍋爐技術參數表及配置清單，WNS10-1.25-YQ
NS系列蒸汽鍋爐是鍋殼式、波形爐膽、螺紋煙管型節能鍋爐，採用三回程濕背式結構，燃料在爐膽內燃燒產生高溫煙氣，經回燃室→第一對流管束→前煙箱→第二對流管束→後煙箱→常壓冷凝器→煙囪排入大氣。
油價調整：油價漲多跌少，年內累漲255元/噸，你會放棄燃油車嗎？
今日是周日，這周五剛迎來本年度的第5次油價調整，為下調25元/噸，但是因為未觸及50元/噸的下調紅線，油價呈擱淺狀態，不漲不跌。
奧迪汽車內部員工價曝光！豪華品牌的燃油車總能含淚賺你幾十萬
上汽大眾的一份內部公告外泄，隨後企業方面表示內容屬實並將嚴查信息泄露者。到底是什麼公告讓上汽大眾如此重視？
燃油消耗報告符合聲明過期案例
2022年10月，港口國監督檢查員(PSCO)對某貨櫃船「S」輪開展PSC檢查。在檢查船舶證書文書時，發現船上保存的燃油消耗報告符合聲明過期(該輪燃油消耗報告符合聲明簽發日期為2021年5月24日，有效期至2022年5月31日，距檢查當日已過期5個月)。
2023款日產軒逸到店，燃油版化身「小天籟」，本月10號正式上市
況且，軒逸在我國合資緊湊型轎車市場的銷量，還真能用「一騎絕塵」來形容了。並且，得益於2023款軒逸即將在本月10號正式上市之期的臨近，日前已相繼有網友在當地經銷商處，拍到了新款軒逸到店的場景。
美國新澤西州2035禁燃油車！
根據艾科森環境技術美國站，當地時間美國東部時間3月1日，新澤西州將在 2035 年後成為美國第六個禁止銷售新型汽油動力汽車的州。該州加入了加利福尼亞州、麻薩諸塞州、紐約州、俄勒岡州和華盛頓州的行列。（此外，可參閱自願性的零排放計劃：加州禁燃後，美國14州紛紛加入...
燃油車的時代真的要終結了嗎？
隨著新能源汽車的普及和技術的不斷發展，其價格越來越親民，性能也越來越優越，而傳統的燃油車則面臨著日益嚴峻的市場形勢。然而，燃油車是否真的會在不久的將來被淘汰呢？這個問題還需要從多個方面來進行分析。首先，從環保角度來看，新能源汽車具有明顯的優勢。
不到10萬塊的奕炫MAX，走純燃油路線和秦打錯位競爭
10萬左右的市場是家用車需求量最大的市場，也是車企必爭的市場，這個領域競爭比較激烈，國內品牌一般走的是性價比路線，汽車細分合理，一次性發布很多車型，讓消費者有了更多的選擇，只有為消費者著想，車輛才有銷量。
電動車銷量占比將近4成，國補取消的第1年銷量能否超過燃油車？
2020年國內汽車銷量榜前五名分別是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車和東風日產，在那時依然是以燃油車為銷量的主導，電動車並沒有成為消費的主流。
因擔心德國投棄權票，歐盟無限期推遲「2035年起禁售燃油車」投票日期
極目新聞記者 孫喆實習生 徐子淇據「德國之聲」等媒體報導，對於是否從2035年起在歐盟境內全面禁止銷售新的燃油車，歐盟不會按照原計劃在3月7日對此進行投票。報導稱，由於德國執政聯盟之一的自由民主黨反對內燃機禁令，歐盟擔心此舉會令德國投棄權票，故而宣布推遲投票。
售38.98萬起 燃油/插混都有!比寶馬X3香?2023款路虎攬勝極光L上市
國內消費者對於車輛空間總是有更大的追求，眾多的豪華品牌車型在國產時選擇了對軸距進行加長，從而提高乘坐空間表現，就連路虎也不例外，旗下攬勝極光 L就是路虎品牌下第一款國產長軸距車型。
堪稱「15萬級燃油SUV終結者」？零跑C11增程版上市，14.98萬起
不可否認，在低碳環保和節能減排的總基調下指引下，未來汽車市場朝向新能源車型發展的趨勢已經顯得無法阻擋。但畢竟傳統內燃機時代，已經延續了長達140餘年，這其中帶來的多方便利和情懷因素，確實不是新能源車型一上來就能被所有消費者所接受的。
新能源比BBA更難賣，銷量新高的沃爾沃中了燃油的毒
「沒有網上說的那麼嚇人，東風本田和雪鐵龍的店裡找不到銷售顧問是真的，但廣汽本田、日產什麼的買車還不至於靠搶」，這是我的湖北同事阿一在4S店蹲了幾天拿回來的最終結論。
汽車大降價 誰也跑不掉？30個品牌加入降價大軍 燃油車進入「末路狂奔」
近日，東風汽車旗下東風本田、東風風神、東風日產、嵐圖、東風標緻、東風雪鐵龍等品牌開啟限時促銷，部分車型狂降數萬元，補貼幅度在5千元至9萬元之間。
5-6月燃油車折扣會更進一步上升！券商復盤歷史上三次排放法規升級對銷量造擾動
金融界3月11日消息 近日，東風系品牌掀起了一輪降價潮，東風汽車旗下的風神、雪鐵龍、標緻、日產等多款車型均出現了不同程度的降價幅度。乘聯會數據也顯示，今年前兩個月，國內狹義乘用車市場累計零售銷量為267.9萬輛，同比下降19.8％。關於汽車賣不動的消息甚囂塵上。
新車｜哈弗H6同級 提供燃油/油電混動/插電混動 東風風神皓瀚官圖
該車基於東風集團DSMA 2.0平台打造，搭載東風馬赫動力系統，提供燃油版、油電混合動力版和插電式混合動力版三種選擇。
月銷量26102台，日產軒逸2023款上市，解析燃油版車型！
2023款車型目前迎來上市，是一款中期改款車型，外形上的調整並不是很大，主要是車機系統有了一些變化，動力上有燃油方案和混動方案，消費者選擇餘地高。
開了電動汽車的，99%不會再想開燃油車了
今天說說綠牌2年內若取消，有一網友說：開了電動汽車的，99%不會再想開燃油車了。網友的原話是這樣的：綠牌電動汽車是大勢所催，根本無需特別對待，統一搖號就是了，開了電動汽車的，99%不會再考慮開燃油車了。
燃油車降價席捲全國，吉利汽車出台最高3萬元購置稅補貼
文/福布斯中國燃油車降價已經從湖北「卷」到全國。3月13日，吉利汽車發布購置稅減半顯示補貼政策，補貼最高可達3萬元。據悉，此次優惠活動涉及車型包括新繽越、第4代帝豪、遠景X6 PRO等，最低可獲3,000元的購置補貼。其中，帝豪L Hi·P車型可獲補貼最高可達30,000元。
「禁不禁售燃油車，歐洲『內戰』」
據「政治」歐洲版3月13日報導，以德國為首的汽車友好國家聯盟當天加大了反對歐盟立法禁止內燃機的力度，要求修改禁令。