麻雀雖小五臟俱全，扉旅汽車實測寶馬4系大燈
今天大燈測試的主角是寶馬4系，我們拿到的這台430i M運動曜夜套裝車型，在狹長的車燈內部，足足容納了兩顆近光燈、兩顆遠光燈、一顆彎角補光燈和一顆雷射燈，真的是麻雀雖小五臟俱全。
吉利幾何：搖擺的定位，失守的市場
「放下身段」。近日，一款名為EX3的車型，出現在了幾何的產品矩陣里。從「功夫牛」的命名，到5.97萬的預售價，這款主打小型SUV市場的車型，與幾何的調性並不吻合。由此，該舉動背後，也引發了一番討論：主打高端的幾何，緣何又折回低端？
寶馬不堅持了，人機互動「屈身」安卓系統
近期有媒體援引外媒報導稱，寶馬集團（BMW Group）將在2020年中期，在汽車中推出安卓汽車系統（Android Auto），以擴大其汽車無縫連接的範圍，目前寶馬只匹配了蘋果Carplay，面對大環境，寶馬似乎想通了。
「在路上」的房車，起源比你想像的早更多
在網上或者文獻資料里翻閱一下，扉旅汽車編輯會發現相關於房車歷史的文章雖然不多，但幾乎都用到了「百年」這樣的詞彙概括房車歷史的時間長度。在相關的資料表述里，房車萌芽的時間一致認可為二十世紀初，出現在美國。
新能源性能車靠譜嗎？思路「清奇」的標緻要試試
標緻計劃將在2020年巴黎車展亮相508Sport Engineered概念車量產版，508 Sport Engineered是標緻性能車的旗艦車型，是Peugeot Sport Engineered部門的傑作。
閉關兩年，「偏執狂」馬自達欲賭「豪車夢」
預計在2023年3月份之前，馬自達將不會有任何全新車型推出，包括全新CX-30，都不會有重大的改款或重新設計。 馬自達向來以「偏執狂」著稱，其不按套路出牌的行為似乎並不會讓人吃驚。
2019銷量「扉」然 |下滑16.37% 「執拗」馬自達的雙線作戰敗局
2020年，馬自達將迎來自己的百年生辰。但成色不佳的在華表現，為這個即將到來的特殊日子蒙上了一層陰影。2019年宣告結束，馬自達公布在華銷量成績單：有些"落寞"。 從全年銷量來看，馬自達在華累計銷量為227，750輛，僅完成年銷量目標的85%，同比下滑16.
造車新勢力打臉，玩真的
一邊是近呼狂妄的自信，一邊是全軍覆沒的現實——2019年，造車新勢力的成績單狠狠地打了自己的臉。從某種程度上講，對於這股造車新勢力而言，相較於「交白卷」處於難產過程之中的企業，有分數似乎也成為一種「能力」。
獵豹汽車：降薪關廠 背水一戰
剛剛過去的2019年，國內汽車市場毫無疑問繼續走低，逼的部分車企連看看明天的太陽都有些吃力，這其中就有獵豹汽車。 然而人算不如天算。 像獵豹這樣面臨生死抉擇的還有海馬、力帆、華泰和眾泰等二、三線車企。
勞斯萊斯全球只賣5152輛，少嗎？人家歡著呢
近日，勞斯萊斯公布了2019年全球總銷量，沒減反增，還創造了銷量紀錄，你說歡慶不歡慶。 雖然說2019年經濟不景氣，但有錢人依舊有錢，有經濟實力的人，在選車的時候往往還是很認可勞斯萊斯，俗點理解，有了勞斯萊斯就是身價的象徵，高大上點說，有了勞斯勞斯就是品味的象徵。
2019銷量「扉」然 | 冬天裡的一把「火」：一汽-大眾，奪冠
這是近5年來一汽-大眾首次奪冠。多年來，總是差那麼一點，而今，逆勢橫掃兄弟公司，終於揚眉吐氣。近日，各家車企2019年銷售數據紛紛出爐。逆襲的一汽-大眾第一時間用中國紅為主色的「喜報」向市場通報自己的「江湖地位」。2019年，一汽-大眾累計銷量達到2129976輛，同比增長3.
刀片電池："壓艙石"里的真功夫？
據介紹，「刀片電池」在體積比能量密度上比傳統鐵電池提升了50%，具有高安全、長壽命等特點，整車壽命可達百萬公里以上。
「與華為盟約、攜全員上分」，北汽集團的蝶變之路
到華為店，去買極狐車。9月26日，北汽藍谷旗下子公司北汽新能源公司與華為技術有限公司簽署《全面業務深化合作協議》。 官方解讀：所謂「全面」，意思是合作範圍到邊到角，橫向擴展；所謂「深化」，意思是合作程度垂直向下，走向縱深。
年初「親近」印度的汽車品牌，現在都怎麼樣了？
轟動比較大的是中國人鍾愛的雷克薩斯品牌宣布在印度設立工廠，印度工廠成為雷克薩斯繼日本和美國之後的第三家工廠，也是雷克薩斯首次在新興市場設立工廠。
「一代神機」諾基亞挑戰戴姆勒
一個手機製造商，一個汽車製造商，怎麼就「打了起來」，而且你來我往，誰也不服誰。諾基亞和戴姆勒就上演了這樣的一幕。 據扉旅汽車了解，8月18日，德國曼海姆地方法院對戴姆勒和諾基亞的專利糾紛案進行了裁決，法官認為戴姆勒公司侵犯了諾基亞的移動技術專利。而戴姆勒則表示會繼續上訴。
不想爛大街，三款緊湊豪華SUV彰顯你的格調
二三十萬買一台SUV，如果對於妥協生活的人來說，他們可能會選擇一台居家的漢蘭達或者銳界，這樣既能滿足家用的大空間，又看起來很成熟穩重。不過如果你拒絕平庸，不願成為爛大街的「常青款」，你可能會花同樣的錢，買一台精緻的小眾緊湊SUV，去追求所謂的品質生活。
2020年銷量「不樂觀」，上汽大眾主動調整謀長遠？
2020年餘額已不足，汽車行業年度銷量盤點箭在弦上。但其實不需要等時間的指針撥至2021年，也可以預判，新冠疫情全球肆虐下的大背景下，經歷了主機廠停產、經銷商擺停、海外零部件斷供、外籍人員撤離之後，本就已經步入調整期的汽車行業並不好過。