遠低預售 bZ4X能否讓豐田一夜進入電驅時代？
[愛卡汽車 言之有力 原創]6月份上市跳票之後的廣汽豐田bZ4X在流言蜚語中逐漸淡出了人們的視線，然而當人們以為豐田在國內新能源市場第一槍啞火的時候，豐田以非常低調的方式公布了bZ4X的官方指導價格，19.98萬元的入門售價遠低於此前預售階段公布的22萬的預售起步價。
特斯拉與CATL的電池「陽謀」
在最新一批公告中，搭載磷酸鐵鋰電池的國產Model 3正式亮相，其電芯供應商極大可能是寧德時代。，有外媒報導稱，特斯拉將與寧德時代聯合研發製造一種使用壽命達到100萬英里的新型電池，計劃在年底或明年初搭載在國產特斯拉Model 3上。
寧德時代、比亞迪們的下一個十年
寧德時代創始人曾毓群說過：日本人發明了鋰電池、韓國人把它做大，中國人把它做到世界第一。今年的諾貝爾化學獎獲得者之一，來自日本的AkiraYoshino，就是公認的鋰電子電池之父。
大眾EA888 B循環（Budack-cycle）工作原理解析
在1882年，英國人James Atkinson就想設計一種發動機，該發動機可以大大提高內燃機的熱效率，同時還可以繞開Nicolaus August Otto開發的4衝程發動機專利。
賣吸塵器的戴森亮相首款純電SUV：比奔馳GLE長、續航近千公里！
從尺寸上看，N526的長寬高分別為5000/2000/1700mm，車身長度超過了奔馳GLE，在寬度與高度方面則與GLE相差無幾，顯然是一台中大型SUV，雖然車身採用了更輕的鋁打造，但整車的質量依然達到了2.6噸，對於純電動車來說，自重太大顯然不是什麼好事。
蘋果2020年拿出190億美元「殺回」汽車圈了！
如果有一天蘋果對汽車的執著超過了手機，想必傳統車企的管理者一定是最緊張的。5月22日，在一篇外媒的報導中，摩根史坦利分析師凱蒂·休伯蒂提及，今年蘋果將在汽車研發上投入近190億美元。
4月動力電池排行榜：總裝機3.61GWh，寧德時代市占率過半
根據工信部合格證產量數據，2020年4月共產出新能源汽車72，990輛，環比增長40.8%。4月純電動車型裝機3.25GWh，占比90.1%，插混車型裝機349.49MWh，燃料電池車型裝機6614.8KWh。
四驅系統各有特點 威蘭達/CR-V底盤對比
●進行底盤拆解對比的車型：本次我們進行底盤實拍的車型為廣汽豐田威蘭達 2020款 雙擎 2.5L CVT四驅豪華版和東風本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驅尊耀版。
商業化磷酸鐵鋰與三元動力鋰電池真實性能對比實驗！
本文根據GB/T 31484-2015《電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法》和GB/T 31486-2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》的相關測試規程，對75Ah磷酸鐵鋰和三元NCM622電池的單體循環壽命、室溫放電容量，以及模塊的室溫放電容量、室溫倍率性
盤點2019全球汽車前瞻技術-初創公司篇（上）
NOTA Incorporated公司是一家深度學習人工智慧技術初創公司，致力於為無人機和自動駕駛車輛實時探測物體。
豪華車底蘊 沃爾沃S60/奧迪A4L底盤
如今SUV和MPV車型被越來越多人所青睞，但三廂轎車依然是很多消費者的首選，優異的乘坐舒適性和操控性是它的優勢。
沃爾沃SUV發展之路
V70旅行車又衍生出性能更強、全輪驅動的V70 XC，也被稱為V70 Cross Country、V70 AWD Cross Country或V70 Cross Country AWD。
不倒的「長城」？
開局不利長城汽車一季度實現營業總收入124.16億元，同比下降45.13%；凈利潤虧損了6.5億元，同比下滑184.08%。
特斯拉遠景規劃及中國供應鏈的機遇
Tesla已成為全球新能源汽車第一品牌，超越美國傳統三大汽車集團，成為僅次於豐田的全球市值第二大車企，其市值是美國通用和福特兩大汽車集團的總和。
自主發動機離世界頂尖水平有多遠？奇瑞1.6T給你答案
在不懈努力之下，不少自主品牌都交上了讓人滿意的答卷，而其中最為突出的就是奇瑞瑞虎8搭載的那台第三代ACTECO1.6TGDI發動機，它的能耐到底如何？
特斯拉停產風波里，中國零部件廠笑得最開心
特斯拉對外事務副總裁陶琳表示，特斯拉正在加快Model 3 的國產化率。特斯拉上海工廠製造總監宋鋼透露， 2020 年底國產特斯拉Model 3 將實現全部零部件的國產化替代。
019年合資SUV盤點，誰能笑到最後？
再過10多天，我們即將邁入全新的2020年了。2019年，可能對於大多數車企來說，是「不一般」的一年。大環境經濟增速下降，消費者購車慾望逐漸降低，許多車企苦不堪言，紛紛尋找破局的方法。這裡引用雷軍的一句話：做價格厚道，感動人心的產品，我想這才是解決問題，突出重圍最有效的方法。
揭秘！相同售價下斯巴魯和豐田四驅有何區別？
豐田控股的斯巴魯進口四驅與榮放四驅價格重合豐田是斯巴魯的最大控股人，斯巴魯是豐田集團的一員，截至2019年3月31日，豐田是斯巴魯的最大控股股東，持股16.82%。
源自E-TNGA架構，豐田首款純電動車技術淺析
總結可見豐田無論是在混合動力技術上，還是在純電動車型上，都有了紮實的技術儲備，在這個時間點上，中國市場已經具備了一定的推廣純電動產品的沃土。
自動駕駛L1-L5級實現什麼功能？這篇文章告訴你
近年來，汽車產業可謂是發展的如火如荼，很多廠商通過研究這些黑科技，讓自己的汽車變得更加人性化，提升了駕駛者的駕駛體驗，改變了一些人的出行方式，對城市交通起到一定的變革，而今天所談論的自動駕駛就是其中之一。什麼是自動駕駛？
大眾難逃行業危機魔咒，特斯拉攻城略地火上澆油
剛剛幾天前，大眾集團的第68輪集團規劃正式發布。規劃當中，大眾汽車集團信誓旦旦的確定了2020年至2024年的新一輪五年投資計劃 — 大眾希望在未來五年內投入近600億歐元用於混合動力，電動汽車和數字化的研發。這600億當中，僅"純電動化"一項上就花費約330億歐元。
無人駕駛洗地機牌子哪個好？國內外無人駕駛洗地機廠家列舉和介紹
近些年清潔設備之家筆者發現，國內外越來越多的人工智慧公司開始逐步進入水深火熱的清潔設備領域，並不斷創新研發出各種無人駕駛清潔設備，例如:無人駕駛掃地車、無人駕駛洗地機、無人駕駛吸塵車、無人駕駛塵推車、石材養護機器人等，今天清潔設備之家網，就來把這些商用清潔機器人科技公司逐一列舉一
中國新能源汽車市場發展五大趨勢
今年4月在上海舉辦的車展上，新能源汽車已然成為絕對主角，無論是發布的新車型數量還是創新展示的精彩程度都創下了車展歷屆之最。
捷豹路虎為何重啟直列六缸發動機？
這款全新 3.0 升 I-6 發動機沿用了捷豹路虎Ingenium 系列I-4 發動機的模塊化設計，輸出功率和扭矩分別高達 294 kW和550 N·m，搭配全新路虎攬勝運動 HST完全可滿足 EU6b 排放要求，不輸任何其他以性能著稱的SUV。
標緻雪鐵龍與菲克合併，贏了世界，輸了中國
公告顯示，東風集團已同意在交易結束前出售3，070萬股股票給PSA，而東風集團對於PSA的剩餘持股將被鎖定直至交易完成，從而擁有對新集團4.5%的所有權。
中國汽車行業寒冬還要持續多久
受整車廠業績拖累，汽車經銷商、零部件廠商也業績腰斬，整個行業上下游都在經歷降薪、裁員、凍結招聘，眾多汽車從業人員也在考慮是否轉行。
直擊寧德時代2019年業績在線說明會
不懼LG化學、松下，回懟國內友商和造電池的主機廠。回顧2019年，寧德時代有一種情緒是憂傷，因為補貼退坡，鋰電池成本下降空間越來越小，動力電池行業整體的毛利率可能會進一步下降，同時還面臨著外資企業的競爭。
用了N年都不換，銷量依舊幾十萬，什麼車這麼牛？
以下文章來源於玩車教授 ，作者19346。經歷了近30年的時間，「有了桑塔納，走遍天下也不怕」這句廣告語依然響亮，「桑塔納」這三個字對於中國人來說充滿了滿滿的情懷。
第一季度中國車企業績出爐！長城虧損6.5億
長城虧損6.5億，比眾泰還要多。早前，今年前三個月的車企業績報告已經出來了，從數據上看，虧損最大的居然是長城，銷量減少47%，虧損達到了6.5億，這在過去是很少見的，畢竟長城這個品牌以前賣的還是很不錯的。
教你看懂發動機參數配置表
例如上圖帕薩特發動機型號LFV，每個汽車品牌都有自己的命名標準，對於咱們普通消費者來說，只要知道發動機排量和口碑就足矣。